15日,石济客专引入石家庄枢纽工程轨道上砟作业开始,即将进入铺轨施工。以此为标志作为中国高速铁路网“四纵四横”的最后收官工程——太青客专也将全线贯通。

图片 1

6月2日,随着一列动车检测车从宝鸡南站驶出,一路向西开往兰州西站,标志着中国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝高铁进入全线拉通试验阶段,为宝兰高铁开通运营奠定了基础。杨艳敏

图为石济客专引入石家庄枢纽工程轨道上砟作业开始,即将进入铺轨施工。

石济客专引入石家庄枢纽工程,作为石济客专的重要组成部分线路全长17.01km。当日,记者在该工程跨307国道特大桥看到,距离地面约十米的大桥上,一车车直径约数厘米的小石块被倒入路面,由相关大型机械进行摊铺、碾压。

6月15日,石济客专引入石家庄枢纽工程轨道上砟作业开始,即将进入铺轨施工。据了解,石济客专将于12月底正式开通运营,作为中国高速铁路网“四纵四横”的最后收官工程——太青客专也将全线贯通。贯通后预计从石家庄至济南乘坐高铁仅需一个半小时即可到达。

据中铁六局石济代建工程项目部项目经理胡一文介绍,目前进行的是铺轨前最后一道工序,每天正以2至3公里的速度推进。铺轨预计在6月20日开始,约在7月10日左右完成最后17公里的铺轨,这也标志着石济客专全线铺轨完成。预计9月份,进入联调联试,年底正式开通。

石济客运专线是国家“十二五”规划重点建设项目,是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”太青客专的重要组成部分。全线310.2公里,设11个车站,除石家庄、德州东两站外,全线新建石家庄东站、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。该线以河北省石家庄市、山东省济南市两个省会城市为始终点,沿途经过河北衡水、山东德州两个地级市,西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接,横贯晋冀鲁三省。开通后将连接燕赵文化、齐鲁文化、三晋文化,连贯东西,横跨南北,对整个区域的完善和居民的出行、旅游和经济的发展具有重大的意义。

石济客运专线是中国“十二五”规划重点建设项目,是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”太青客专的重要组成部分,全线310.2公里。

预计今年的8月和9月份,石济客专河北段和山东段将分别进入联调联试阶段,今年10月份试运行,12月底前全线正式开通运营。石济客专建成之后,石家庄至济南大约只需90分钟,大大方便群众交通出行。石济客运专线在石家庄站与京广高铁衔接,在德州东站与京沪高铁衔接,全线线路开通运营后,京沪、京广两大高铁线路将实现继津保铁路开通后,在京津冀环渤海经济圈内的第二次互联互通,届时以京津冀区域为核心,上至东北、左达西北、右抵胶东、下通华中、华东的铁路快速客运大通道将进一步得到完善与优化。